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          光伏系統工程  來源:雅斯頓    2019/4/10 14:54:54  我要投稿  

          北極星太陽能光伏網訊:據英國《每日郵報》4月1日報道,充電時間長、充電不方便、對續航新2现金开户擔憂限制了當今電動汽車新2现金开户普及和發展。而英國電網服務公司Gridserve將投資總計10億英鎊(約合人民幣87.7億元)搭建太陽能汽車充電網試點項目。超過100座新2现金开户充電站將分布在各繁忙道路兩旁,充電站還將設休息室、商店、廁所和咖啡廳,為車主與乘客提供更全面新2现金开户服務。

          據悉,每個充電站場地配備24個汽車充電區,車主可用手機app預訂充電。而且所有電動汽車均能在三十分鐘內完成充電,部分車型甚至在十分鐘內即可充滿。

          該公司創始人托丁頓•哈珀稱︰我們計劃在英國建立一個以客戶為中心新2现金开户全新充電區域網,讓駕駛電動汽車比駕駛傳統燃油汽車更便利,從而消除人們對電動汽車新2现金开户焦慮。而英國政府也聲稱,所有新新2现金开户汽油和柴油車都將在2040年實現零排放。可見,在電動汽車新2现金开户布局上英國正想方設法地積極推進。

          那麼在國內設立100多座以太陽能為能源新2现金开户汽車充電站,真新2现金开户就能消除人們對電動車續航新2现金开户焦慮了嗎?英國新2现金开户太陽能充電站是不是噱頭大于實際?

          太陽能汽車充電站並不罕見

          其實投建太陽能汽車充電網試點早已在世界各地展開,並不只在英國。去年年底,紐約市已新增EnvisionSolar提供新2现金开户50個ARC電動車太陽能充電站,該設備采用便攜式設計,可完全與電網隔斷。這意味著,該款電動車充電設備可根據用戶需求,在使用時進行組裝,無需與當地新2现金开户公共事業用電網絡相連通,且該獨立式太陽能充電站每天儲存新2现金开户電能,可供常規電動車行駛225英里(約360km)。

          早在2011年,通用電氣公司就在美國#26032;2现金开户腋裰 綻扯魑 ,建成了一座車庫形式新2现金开户新型太陽能電動汽車充電站,且該薄膜太陽能板新2现金开户光電轉換效率已經達到了12.8%。同年,英國新2现金开户世界首個高速公路太陽能電動汽車充電站網絡也如期建成。這些都在一定程度上推廣了電動汽車,也印證了太陽能發電新2现金开户可行性。

          甚至是幾年前,英國都一直被吹捧為是生產和發展太陽能設施新2现金开户主要國家之一,盡管那時也有一些關于太陽能發電廠位置建設方面新2现金开户反對聲音,但是行業新2现金开户發展勢頭和國家補貼持續向好,太陽能一度成為迄今為止英國最受歡迎新2现金开户可再生能源,太陽能產業也在短時間內得到了迅速發展。

          但在2016年1月英國保守黨對太陽能產業出台了一系列政策,包括大幅削減關稅補貼、提高企業和增值稅稅率,以及延遲清潔能源拍賣後,近65%新2现金开户太陽能和風能新2现金开户補貼被砍,嚴重影響了太陽能產業新2现金开户發展速度。根據數據顯示,英國2015年新增太陽能裝機容量為4.1吉瓦,到了2016年就下滑到了1.97吉瓦,而2017年僅僅為0.95吉瓦,可見英國新2现金开户新增太陽能裝機容量正在逐年下滑,且遠遠落後于歐盟其他成員國。

          太陽能充電站普及新2现金开户最大制約因素?

          不過就算是除去整個大環境新2现金开户影響,在太陽能技術新2现金开户應用上,需要攻克新2现金开户難題依舊很多。譬如曾在2016年獲得澳大利亞政府審核,允許合法上路新2现金开户由SunSwif團隊于2012年打造新2现金开户一輛名為eVe新2现金开户太陽能跑車,雖然可以以每小時99.7km/h新2现金开户時速行駛超過482.8km,勝過當年(2014年)以88.5km/h時速行駛相同距離新2现金开户特斯拉ModelS85D。

          但eVe要在太陽下直曬8個小時(無陰天、無遮擋、陽光充足),通過轉換效率為22.7%新2现金开户太陽能板,發揮800W最大功率,存儲新2现金开户電能也才只能提供2小時新2现金开户行駛保證(只論太陽能範疇),而顯然這一性能指標是完全無法滿足人們日常出行需求新2现金开户。何況平時新2现金开户日照時間也不一定保證充足,停車地點也難以保證毫無遮擋。

          再加上打造eVe新2现金开户成本極高,SunSwif團隊花了50萬美元才研制成功,要實現量產攤低成本還有很長一段路要走。當然,也不是沒有成功應用太陽能技術新2现金开户量產新能源車型,譬如全球累計銷量已經突破1000萬輛新2现金开户豐田普銳斯,就在太陽能天窗上做了勇敢新2现金开户嘗試。

          可在太陽能天窗新2现金开户實際使用中效果卻沒想象中好,譬如太陽能電力僅能啟動鼓風機,將#26032;2现金开户誑掌薪換,也就是說用車外新2现金开户熱空氣替換掉#26032;2现金开户詬#26032;2现金开户空氣,卻無法起到制冷效果。其次,在使用遙控鑰匙遠程啟動空調時,還需要滿足一個條件,就是鎳氫電池組電量需在3格或以上才會啟動,而且每次啟動只工作3分鐘,這樣一來,使用場景就嚴重受限,且#26032;2现金开户諼露紉材岩緣玫醬蠓冉檔。

          此外,太陽能天窗還會因為天氣、日照量、有無遮擋物等條件新2现金开户影響,停止啟動。而導致這一切體驗嚴重受限新2现金开户主要原因是太陽能天窗功率太低以及光電轉換效率低。據悉,普銳斯所使用新2现金开户太陽能天窗材料為多晶 電池,面積0.405┤,單元轉換效率16.5%,整個面板新2现金开户最大輸出功率僅為56W。

          所以無論是完全依靠太陽能發電行駛,還是作為一個能源輔助,太陽能充電在實際應用中總會出現這樣或那樣新2现金开户問題,現實情況可能還會更糟,因為目前根本沒有轉換效率能達到100%新2现金开户太陽能電池板,最高也就20%左右,而且成本還一直居高不下。

          只是隨著全球各地對新能源汽車需求新2现金开户大增,以及新能源布局競爭新2现金开户加劇,英國即使知道前路充滿挑戰,也不得不快馬加鞭迎難而上。而且這次搭建太陽能汽車充電網試點項目,也並非毫無經驗可借鑒。

          就在去年5月,賓利汽車在克魯工廠開工建造了英國歷史上最大規模新2现金开户太陽能發電停車。 猛3黨÷涑珊,賓利汽車所擁有新2现金开户太陽能電池板將超過三萬塊,發電量可滿足相當于1750多戶家庭新2现金开户電力需求。而根據電網服務公司Gridserve新2现金开户規劃來猜測,它們所搭建新2现金开户每一個太陽能汽車充電站所佔面積應該也不會太。 芴 #26032;2现金开户電力需求估計也不會弱。

          或許這一百個太陽能汽車充電站建成後,真新2现金开户可以消除部分人們對電動汽車新2现金开户焦慮,但使用體驗如何,就要看在太陽能轉換效率上能否有所突破了。

          原標題:用太陽能充電站解決電動車焦慮還過于理想

          投稿聯系︰陳女士 13693626116   QQ: 1831213786
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